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導(dǎo)熱填縫材料在電池組模塊的應(yīng)用

世界上存在著宏觀與微觀的看法，其實(shí)這是對(duì)事物兩個(gè)不同層面的觀察，世界沒(méi)有密不透風(fēng)的墻，雖然看上去是沒(méi)有一絲縫隙，但從微觀角度看待則是有細(xì)微的間隙，所以同一件事物用不同角度看待會(huì)有不同的一面。

純電動(dòng)汽車(chē)是目前世界各地大力發(fā)展的項(xiàng)目，也是未來(lái)社會(huì)中成為交通工具主體之一，化石能源日漸減少，環(huán)境污染越發(fā)地嚴(yán)重，發(fā)展無(wú)污染，可再生能源的交通工具成為發(fā)展的重點(diǎn)。

純電動(dòng)汽車(chē)的核心是其電池組模塊，一輛純電動(dòng)汽車(chē)的性能如何？取決于該汽車(chē)的電池組模塊性能和使用壽命，而溫度是影響電池使用壽命和性能重要因素，溫度過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)引起電池壽命的較快衰減，而目前大部分的純電動(dòng)汽車(chē)電池組模塊雖然看到表面積很大，但是其內(nèi)部空間利用率極高，電池內(nèi)部熱量不易向外散去，造成了電池局部溫度過(guò)高，容易引起安全隱患。

電池的熱問(wèn)題會(huì)影響到汽車(chē)性能、使用壽命、安全性，所以要對(duì)其進(jìn)行熱管理，即是散熱和升溫，大部分的純電動(dòng)汽車(chē)的電池包是由多個(gè)電池組成的，電池與電池間，電池與外殼間存在縫隙，縫隙間的空氣會(huì)阻礙熱量流通，增大接觸熱阻，降低導(dǎo)熱性能，使得熱量易積累在電池包內(nèi)部。

為了能夠有效地解決散熱問(wèn)題，一般情況下會(huì)在縫隙間填充導(dǎo)熱填縫材料，通過(guò)將導(dǎo)熱填縫材料填充在縫隙間，排除縫隙內(nèi)空氣，降低接觸熱阻，提高兩者熱傳導(dǎo)性，使得熱量能夠盡快地流通至外部分，降低內(nèi)部熱量堆積。

導(dǎo)熱填縫材料是一種專(zhuān)門(mén)輔助散熱的材料，如硅膠導(dǎo)熱墊片、無(wú)硅油導(dǎo)熱墊片、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱相變材料、導(dǎo)熱矽膠布、碳纖維導(dǎo)熱墊片等等，每一種導(dǎo)熱填縫材料都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

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