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散熱矽膠布在電池模塊的應(yīng)用

電池的應(yīng)用是當(dāng)今世界主流的主題之一，隨著化石能源逐漸枯竭，以內(nèi)燃機(jī)為主體的汽車(chē)將會(huì)落寞，而作為以電能為驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)將作為主流出現(xiàn)在人們的生活方方面面上，現(xiàn)在世界各大汽車(chē)廠家都有意識(shí)到該問(wèn)題并提前做出規(guī)劃，即開(kāi)始著手新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。

電池模塊作為新能源汽車(chē)至關(guān)重要的部分是人們所研究的核心，一般新能源汽車(chē)的好與壞主要是看其電池模塊質(zhì)量，新能源汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中是汽車(chē)電池模塊放電的過(guò)程，人們?cè)谑褂檬謾C(jī)時(shí)都會(huì)發(fā)現(xiàn)其背部會(huì)發(fā)燙，既然小小的手機(jī)也會(huì)發(fā)熱，那么行駛在路上的電動(dòng)汽車(chē)更不用說(shuō)了，所以電動(dòng)汽車(chē)的散熱系統(tǒng)也是至關(guān)重要的。

電池組放電過(guò)程中會(huì)伴隨著大量的熱的產(chǎn)生，如果沒(méi)有外力的作用下，熱量的傳遞過(guò)程是十分緩慢的，這樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)部溫度的升高，高溫是損壞電子零件的因素之一，容易引起汽車(chē)性能故障甚至起火，所以需要通過(guò)散熱模塊的支持下，將熱量引導(dǎo)著外部。

導(dǎo)熱材料是人們解決散熱不佳的問(wèn)題的輔助材料之一，常見(jiàn)的導(dǎo)熱材料主要是導(dǎo)熱硅膠片、無(wú)硅導(dǎo)熱墊片、導(dǎo)熱相變片、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱硅脂、碳纖維導(dǎo)熱墊片以及散熱矽膠布，常規(guī)的導(dǎo)熱硅膠片能夠擔(dān)當(dāng)大部分的散熱應(yīng)用，但是像電池這里高溫、高電壓的應(yīng)用，導(dǎo)熱硅膠片容易被擊穿而失去作用，所以需要一種能夠耐高電壓且起到導(dǎo)熱的作用的導(dǎo)熱材料，如散熱矽膠布。

散熱矽膠布是一種應(yīng)用程度較高的導(dǎo)熱材料之一，又稱(chēng)為導(dǎo)熱絕緣片，一種以特殊薄膜為基材的高性能彈性體絕緣材料，具有優(yōu)良的抗切割能力和極好的導(dǎo)熱性能,，同時(shí)優(yōu)異的絕緣性被廣泛應(yīng)用于電子電器等行業(yè)。其一般都是有很高的耐擊穿電壓強(qiáng)度，并能夠避免發(fā)生擊穿以及漏電情況發(fā)生，而且其柔軟，抗撕裂，耐老化，高導(dǎo)熱且絕緣，適用于上述極端環(huán)境下，并且可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制。

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